KAT
Bardziej sportowy w swojej postawie, bardziej zdecydowany w swoim celu i podkręcony do ekstremum. KTM 990 DUKE R wnosi dodatkowy błysk na rynek średniej wagi Naked z maksymalną walecznością, która zabierze Cię dalej, szybciej. Homologowany do przewozu pasażera, sprzedawany jest jako jednomiejscowy, z częściami do pasażera dostępnymi osobno, wyznaczając nowy standard ze zwiększoną mocą 130 KM oraz ostrzejszą ergonomią, w połączeniu z zaktualizowanym zawieszeniem WP APEX i niewidzianą wcześniej funkcjonalnością elektroniczną. Zaprojektowany, rozwinięty i wyprodukowany w Austrii.
01. UKARZ RYWALI
ROZSZERZONA REGULACJA
Regulacja
Od w pełni regulowanego przedniego zawieszenia WP APEX – w tym ulepszonego, sztywniejszego widelca 48 mm – po tylny amortyzator WP APEX, aż po regulowaną kierownicę i dźwignie, wybór należy do Ciebie, gdy chodzi o dostrojenie idealnej, sportowo zorientowanej konfiguracji. Zaangażowanie to ostatni składnik, by wyprzedzić stawkę.
DESKA ROZDZIELCZA PRZYSZŁOŚCI
WYŚWIETLACZ TFT
Zwiększony do 8,8", nowy dotykowy wyświetlacz TFT w orientacji poziomej podnosi funkcjonalność na nowe wyżyny dzięki intuicyjnemu designowi, pełnemu technologii indukcyjnej. Z lepszą czytelnością i optymalizacją w centrum uwagi, jest absolutnie READY TO RACE. Pełne informacje dostępne są w KTM TECH GUIDE.
ŚMIAŁO NAGI
Owiewki
Agresywny z natury, z literą 'R’ na spoilerach zbiornika natychmiast sygnalizującą jego topowe DNA, kierowcy od razu rozpoznają KATA na pierwszy rzut oka. Czerpiąc inspirację z różnych historycznych modeli w gamie KTM i podnosząc efekt końcowy do współczesnych wymagań, biała kolorystyka jest równie chłodna, co odważna – w ruchu i na postoju.
OŚWIETLONY Z ROZMYSŁEM
Reflektor LED
Gdy dzień zmienia się w noc, dynamiczny, lekki reflektor LED zamontowany w KTM 990 DUKE R spełnia swój ostateczny cel, z inteligentnym akcentem. <br /><br />Światła do jazdy dziennej automatycznie dostosowują intensywność i funkcję w ciemniejszych warunkach, automatyczne światło mijania pomaga, pozostając włączone przez chwilę nawet po zakończeniu jazdy, a jego usprawnienia są oczywiste.
02. DOPRACOWANY
PODNIESIONA MOC
Silnik
Pozostając przy 947 cm³, silnik rzędowy dwucylindrowy LC8c wersji R generuje dodatkowe 7 KM – z 123 KM do 130 KM – i 103 Nm momentu obrotowego. <br />Lepsze mapowanie uwalnia moc od środka, tworząc doświadczenie pompujące adrenalinę, dzięki byciu najbardziej kompaktowym bliźniakiem w klasie. Bazując na platformie KTM 990 DUKE już obecnej w gamie, wyniki mówią same za siebie. Mówiąc prościej, to, co najlepsze, stało się jeszcze lepsze.
JESZCZE WIĘCEJ TRYBÓW
Tryby jazdy
Wybierz swoją moc jak nigdy dotąd, dzięki nowej koncepcji Trybów Jazdy, zapewniającej pełną personalizację. Cztery standardowe tryby – Rain, Street, Sport oraz nowo wprowadzona opcja Custom – oferują personalizację na najwyższym poziomie, podczas gdy dodatkowe trzy konfiguracje wyczynowe Track i Custom dostępne są jako techniczne akcesoria. Aby pomóc Ci w podjęciu świadomej decyzji, które akcesorium techniczne najbardziej Ci odpowiada, ciesz się wszystkimi funkcjami w TRYBIE DEMO przez pierwsze 1500 km.<br />
MIAŻDŻĄC CZASY OKRĄŻEŃ
Tryb torowy
Odłóż bzdury na bok i ścigaj się z czasem. Albo z rywalami. Tak czy inaczej, Tryb Torowy podkręca poprzeczkę do jedenastki, uderzając mocno ponad swoją wagę i zapewniając, że będziesz jeździł z intensywnym efektem. Bierz to, czego potrzebujesz, odrzucaj to, czego nie, reakcja gazu jest kluczowa, a Kontrola Startu zajmuje centralne miejsce na linii startu. W Trybie Torowym funkcję anti-wheelie można ustawić na pięć poziomów, od bardzo niskiego do bardzo wysokiego, oraz wyłączyć.
GOTOWI, START!
Kontrola startu
Myślisz, że zakręty są ważne? Są. Ale poczekaj, aż doświadczysz możliwości startowych KTM 990 DUKE R. <br />Kontrola Startu przyspiesza Cię naprzód z profesjonalnym wspomaganiem, opracowanym na najwyższych poziomach wyścigów, dając Ci przewagę nad konkurencją.
03. FORMA SPOTYKA FUNKCJĘ
UDERZAJ MOCNIEJ
Ergonomia
Bardziej wytrzymały niż którykolwiek z poprzedników, R wnosi śmielszą postawę. Wysokość siedzenia o 15 mm większa, wraz z tą samą dodatkową ilością prześwitu, zaprojektowana jest, by czuć się tak kompaktowo, jak to możliwe, jednocześnie obsługując szeroki zakres kierowców, a efektem jest najlżejszy, najbardziej zwinny, skupiony na osiągach naked klasy średniej.
SAMOLUBNIE SAMOTNY
Siedzenie
Wystarczy jedno spojrzenie na KTM 990 DUKE R, by zrozumieć jego cel. Ten jednomiejscowy motocykl zbudowano do wyścigów, i choć może przewozić pasażera, celem są przede wszystkim osiągi. Podczas gdy podstawowy charakter siedzenia pozostaje niezmieniony, jego wysokość wynosi 840 mm (wzrost z 825 mm) z powodu zaktualizowanego zawieszenia. Kluczem jest zwrotność, bez rezygnacji z tego, czego oczekiwałbyś od niego na drodze.
POPARTE FAKTAMI
Podnóżki
Wyróżniające się funkcjonalnie i zaktualizowane z agresywnymi zamiarami, pozycja aluminiowych podnóżków została zmieniona – teraz o 33 mm do tyłu i 12,5 mm do góry. Dzięki temu kierowca cieszy się większym kątem pochylenia, umożliwiającym szybką jazdę.
04. TRAFIAJĄC W APEKS
RAMA DOPRACOWANA DO PERFEKCJI
Rama
Sztywność skrętna i odbiór informacji zwrotnej dla kierowcy były priorytetem przy opracowywaniu rurowej ramy KTM 990 DUKE, która stanowi też fundament wersji R. Zbudowana jest z sportowo zorientowanym charakterem, łącząc zarówno zwinność, jak i stabilność, tworząc wciągające doznania z jazdy. Wprowadzono zaktualizowany punkt mocowania dźwigni, bez wpływu na wartość sztywności motocykla. Ma też odlewany aluminiowy tylny podram, integrujący boczne wloty powietrza dla formy i funkcji.
DŹWIGNIA SPOTYKA WAHACZ
Wahacz
Wykorzystując konstrukcję wahacza z dźwignią w nowych naked LC8c po raz pierwszy, kształt wizualnie jest taki sam jak w KTM 990 DUKE z boku, ale na górze został dostosowany, by połączyć system dźwigni. Mniej materiału oznacza więcej przestrzeni, co pozwala trójkątnej dźwigni i drążkom popychowym łączyć się z ramą. Wciąż odlewany grawitacyjnie, wciąż elastyczny i rewolucyjny w swoim wprowadzeniu.
SZTYWNIEJSZY I BARDZIEJ STABILNY
Widelec
Odczucie przodu nabiera nowego znaczenia w KTM 990 DUKE R, podkreślonego widelcem upside-down WP APEX Open Cartridge 48 mm o skoku 143 mm. Jest nie mniej niż o 34% sztywniejszy i ma zaktualizowane ustawienia promujące ekstremalne osiągi, w połączeniu z nowymi kutymi mostkami aluminiowymi dopasowanymi do elastyczności widelca. Kierowcy mogą liczyć na bardziej przyklejone do drogi odczucie i lepszą kontrolę. Jest w pełni regulowany, prosty w ustawieniu i budzi zaufanie od pierwszego wejścia w zakręt.
MAKSYMALNA PRZYCZEPNOŚĆ
Amortyzator tylny
Nowy amortyzator WP APEX z tyłu uzupełnia widelec, zapewniając nowoczesne zawieszenie. Konkretnie, skok z tyłu zredukowano o 10 mm do 140 mm w porównaniu z istniejącym KTM 990 DUKE, wyróżniając się dzięki liniowej sprężynie, zachowującej komfort w bardziej spokojnym otoczeniu. <br />Teraz też z dłuższym rozstawem osi 1481 mm – zwiększonym o 5 mm – R ma wszystko pokryte.
GOTOWY DO WALKI
Koła i opony
Złap przyczepność dzięki oponom Michelin Power Cup 2 – 120/70-R17 z przodu i 180/55-R17 z tyłu – zamontowanym w KTM 990 DUKE R, dostarczającym doskonałe osiągi w różnych warunkach drogowych. W połączeniu z lekkimi felgami ze stopu, przejętymi z modelu SUPER DUKE R.
HAMOWANIE NA MAKSA
Hamulce
Więcej mocy i lepsze prowadzenie naturalnie skutkuje większą prędkością, ale trafiasz w cel dzięki radialnie mocowanym, czterotłoczkowym zaciskom Brembo Stylema Monoblock i regulowanej pompie hamulcowej Brembo MCS, zajmującym się przednim hamowaniem. Większe tarcze pływające, lżejsze komponenty i bardziej precyzyjne odczucie zapewniają ostateczny odbiór informacji zwrotnej wtedy, gdy się liczy.
05. Gwarancja i wsparcie
JEDŹ BEZ ZMARTWIEŃ
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest ROZSZERZONĄ GWARANCJĄ PRODUCENTA. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 4 lat; jedź bez zmartwień i przeżywaj emocje związane z KTM z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, regularne przeglądy muszą być wykonywane zgodnie z planem serwisowym u autoryzowanego dealera KTM. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2025 dla wszystkich motocykli dopuszczonych do ruchu drogowego w całej gamie street. Wcześniej ograniczona do wybranych modeli, Rozszerzona Gwarancja Producenta obejmuje teraz całą gamę street.
06. Gwarancja i wsparcie
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest ROZSZERZONĄ GWARANCJĄ PRODUCENTA. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 4 lat; jedź bez zmartwień i przeżywaj emocje związane z KTM z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, regularne przeglądy muszą być wykonywane zgodnie z planem serwisowym u autoryzowanego dealera KTM. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2025 dla wszystkich motocykli dopuszczonych do ruchu drogowego w całej gamie street. Wcześniej ograniczona do wybranych modeli, Rozszerzona Gwarancja Producenta obejmuje teraz całą gamę street.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.