BESTIA - NIGDY DOŚĆ
Chcesz przepis na czyste, niezafałszowane osiągi NAKED? <br />Weź groźną jednostkę napędową V-twin 1350 cm³ z technologią CAMSHIFT. Dodaj wybitne podwozie z lekkimi, 7-ramiennymi, kutymi kołami owiniętymi oponami Michelin Power GP Hypersport dla zwinności. Następnie sięgnij na najwyższą półkę i dodaj szczyptę WP PRO COMPONENTS wywodzących się z MotoGP, ze świeżo wyciśniętymi hamulcami BREMBO. Na koniec, wymieszaj to wszystko z pełnym zestawem części karbonowych dla dodatkowej ekskluzywności i podawaj z najbardziej kompletnym pakietem elektronicznym, jaki kiedykolwiek widziano w KTM. Efekt? Powitaj KTM 1390 SUPER DUKE RR – jednomiejscowca z pełną furią, czekającą, by ją uwolnić.
01. AGRESJA W SZCZEGÓŁACH
MULTINARZĘDZIE
Regulacja
W KTM 1390 SUPER DUKE RR regulacja to nie miła dodatkowa funkcja. To niezbędność przy próbie okiełznania tej rozrywającej BESTII. Poza znakomitym zawieszeniem WP PRO COMPONENT, kierownica oraz sterowanie zmianą biegów i hamowaniem są w pełni regulowane, w tym odwrócony wzorzec zmiany biegów i indywidualny skok dźwigni zmiany biegów.
RR
Kolor i grafiki
KTM 1390 SUPER DUKE RR nosi swoje barwy jako ostrzeżenie dla potencjalnych rywali. Jasny, przyciągający wzrok i celowy, każdy odcień, ruch i muśnięcie koloru dodaje jeszcze więcej obecności do już potężnego pakietu.
OKRYTY WĘGLEM
Owiewki
KTM 1390 SUPER DUKE RR wynosi kompaktowość na kolejny poziom. Nie tylko jest o pełne 11 kg lżejszy niż BESTIA, na której bazuje, ale jest też bardziej wredny i muskularny. KTM 1390 SUPER DUKE RR najeżony jest aero wingletami dla dodatkowej stabilności przy prędkości, więcej karbonu dla sztywności i reflektorem LED o nowym wyglądzie, ze smuklejszym, bardziej agresywnym spojrzeniem przodu.
ROZŚWIETL CIEMNOŚĆ
Reflektor LED
Wypalając głęboką dziurę w ciemności, drapieżny reflektor LED nadaje KTM 1390 SUPER DUKE RR jeszcze bardziej groźne oblicze. Z sygnaturowymi światłami do jazdy dziennej automatycznie dostosowującymi intensywność do warunków oświetlenia otoczenia, automatycznym światłem mijania pozostającym włączonym przez kilka sekund po zakończeniu jazdy oraz zapraszającą animacją reflektora przy włączeniu, ostrzeżenie jest jasne.
02. W POŚCIGU
TERROR V-TWIN
Silnik
KTM 1390 SUPER DUKE RR to głodna momentu obrotowego, niebywale mocna i ekscytująca BESTIA. Z nową technologią CAMSHIFT, stosunkiem mocy do wagi 1:1 i osiągami elektrowni jądrowej rzędu 190 KM i 145 Nm momentu obrotowego, to najnowsza i w pełni odświeżona wersja dudniącego silnika V-twin LC8. Oznacza to, że KTM 1390 SUPER DUKE RR nie napędza się do przodu; raczej obraca świat pod sobą.
GŁODNY TLENU
Wlot powietrza
Sprawdzony system ram air dla bardziej bezpośredniego przepływu powietrza i nowa skrzynia filtra sprawiają, że KTM 1390 SUPER DUKE RR oddycha jak prawdziwa BESTIA. Z pojemnością skrzyni filtra około 10 litrów, zużywa tlen jak gepard na pełnej prędkości, a konstrukcja zapewnia łatwy serwis w razie potrzeby.
WYBIERZ SWOJĄ MOC
Tryby jazdy
KTM 1390 SUPER DUKE RR jest gotowy do totalnej dominacji, dzięki 8 indywidualnym Trybom JAZDY jako standard. Z domyślnym Trybem STREET, kierowcy mają pełną moc, kontrolę trakcji i ograniczone unoszenie przedniego koła, z łagodną reakcją gazu. W kroku wyżej, Tryb SPORT zaostrza reakcję gazu i pozwala na pewien poślizg koła, a Tryb RAIN robi dokładnie to, co sugeruje nazwa, zapewniając maksymalną kontrolę trakcji i zredukowaną moc do 130 KM. Tryb TRACK przenosi KTM 1390 SUPER DUKE RR o kolejny poziom wyżej, oferując rozszerzoną personalizację i nieograniczone możliwości straszące superbike’i, plus 3 dodatkowe Niestandardowe Tryby Jazdy dla pełnej personalizacji. A potem jest TRYB BESTII.
TRYB BESTII AKTYWNY!
TRYB BESTII
Chciałeś uwolnić BESTIĘ. Masz to! Przenosząc KTM 1390 SUPER DUKE RR do poziomu SUPER DUKE R Arrrrrgh!, TRYB BESTII uosabia SUPER DUKE RR w pełnym charakterze, z wszystkimi możliwymi rozproszeniami na ekranie zredukowanymi do maksimum – pokazując nic poza Twoją prędkością. Dodatkowo TRYB BESTII celowo wyłącza wszystkie regulowalne ustawienia, cofając je do jak najniższych, prawnie dozwolonych. To PEŁNA FURIA UWOLNIONA!
ATAK NA TOR
Ekran telemetrii i pomiar czasu okrążeń
Nowy ekran telemetrii dostępny jest w Trybie TRACK. Tutaj kierowcy mogą śledzić kąty pochylenia, siły G oraz funkcję pomiaru czasu okrążeń. Po wybraniu Trybu TRACK, licznik okrążeń wyświetla się na ekranie, a kierowca uruchamia i zatrzymuje czas przyciskiem światła drogowego.
CEL NAMIERZONY
Wyświetlacz TFT i łączność
Witaj w najlepszym interfejsie użytkownika w segmencie. Poziomy wyświetlacz TFT 8,8 cala dalej podnosi najlepsze w klasie doznania użytkownika. Prezentując indukcyjny ekran dotykowy, działający zarówno w zimowych rękawicach, jak i gołymi rękami, z lepszą czytelnością dzięki powłokom Anti-Reflex, Anti-Fingerprint i Anti-Glare, z możliwością wyświetlania 256 000 kolorów, czujnikiem światła, diodą statusu i zaktualizowanym interfejsem Trips 2.0, poprawiającym użyteczność. Nawigacja mapowa offline jest też standardem w tym modelu.
03. BESTIALSKI
READY TO RACE
Ergonomia
Nie ma co owijać w bawełnę. KTM 1390 SUPER DUKE RR to w 100% bezkompromisowa, dominująca maszyna osiągowa. Dlatego jest ergonomicznie stylizowany do sportowej jazdy. Zbiornik jest lekko odchylony na zewnątrz, zapewniając lepsze podparcie przy hamowaniu oraz lepszy kontakt przy pochyleniu z kolanem w apeksie. Kierownica jest też niżej dla lepszej kontroli, bez kompromisów w komforcie. I nie zapominajmy o poziomach regulacji dla dodatkowego skupienia na kierowcy.
KOMFORT NA CAŁY DZIEŃ
Siedzenie
Podtrzymywane przez ultralekką, jednoczęściową tacę podsiedzeniową z włókna węglowego, regulowane pojedyncze siedzenie w 1390 SUPER DUKE RR opracowano dla maksymalnej przyczepności, pozwalając jednocześnie kierowcy swobodnie poruszać się na motocyklu. Kształt siedzenia i pianka zapewniają dobry poziom komfortu zarówno na długich sesjach torowych, jak i mocnej jeździe ulicznej. Przy projektowaniu tego modelu nie brano pod uwagę pasażerów!
NAPĘDŹ BESTIĘ
Zbiornik paliwa
Przy 17,5 litrach, zbiornik KTM 1390 SUPER DUKE RR jest o 1,5 litra większy niż u poprzednika. BESTIA może wydłużyć swój zasięg do 300 km, a dodane winglety zwiększają docisk i redukują unoszenie przedniego koła. Jest też inteligentny, wykorzystując sygnaturowy korek paliwa RACE ON od KTM do bezkluczykowego tankowania.
04. ZBUDOWANY Z MYŚLĄ O CELU
SZKIELET MOTOCYKLA
Rama
Rama wykorzystuje silnik, by zwiększyć sztywność skrętną, czyniąc KTM 1390 SUPER DUKE RR niezwykle precyzyjnym. W połączeniu z innymi wysiłkami redukcji wagi i pakietem zawieszenia na poziomie wyścigowym, pozwala to na bezwysiłkową, budzącą pewność siebie pozycję jazdy, przekładającą się na ostatecznie szybszą jazdę. Osiąga się to, maksymalizując odbiór informacji zwrotnej z podwozia i przedniej opony. Rama wykorzystuje też grubościenne rury o dużej średnicy dla optymalnej sztywności i wagi.
WIDELEC NA POZIOMIE GP
Widelec
Tutaj sprawy robią się poważne. Z przodu, KTM 1390 SUPER DUKE RR może pochwalić się widelcem sprężynowym WP PRO COMPONENTS Closed Cartridge, który nie tylko znacząco poprawia osiągi i reakcję przodu, ale też opracowano go na najwyższym poziomie wyścigów. System kartridżowy nie ma ograniczenia skoku hydraulicznego, oznaczając, że możesz stale kontrolować właściwości tłumienia i precyzyjnie dostroić w pełni regulowane tłumienie kompresji i odbicia do swoich konkretnych, wysokoprędkościowych, torowych potrzeb.
MAKSYMALNA PRZYCZEPNOŚĆ
Amortyzator tylny
Najnowszy amortyzator WP PRO COMPONENTS wykonany jest na zamówienie dla KTM 1390 SUPER DUKE RR. Oferuje niemal nieograniczone możliwości indywidualnej regulacji, jednocześnie zapewniając wyższą przyczepność dla wcześniejszego przyspieszenia i doskonałą stabilność tyłu. Opracowany we współpracy z aktualnymi zawodnikami mistrzostw świata i fabrycznymi kierowcami oraz najnowszą wiedzą wyścigową.
TOCZĄCY SIĘ GRZMOT
Koła i opony
Zapomnij o standardowych kołach w zwykłym KTM 1390 SUPER DUKE R. Te 7-ramienne, lekkie, kute koła zaprojektowano w stylu motocykla RC16 MotoGP. Są też o 1,5 kilograma lżejsze niż oryginalne, wyposażone w bardzo przyczepne opony Michelin Power GP, oferując najlepszą mieszankę osiągów torowych i komfortu ulicznego.
SIŁA HAMOWANIA
Hamulce
Przednie zaciski hamulcowe Brembo HyPure Sport wzmacniają przód KTM 1390 SUPER DUKE RR. Dźwignia hamulca ręcznego MCS (system wielokrotnego kliknięcia) oferuje zwiększoną regulację, mniejszą siłę na dźwigni, mniejszą wagę i bardziej spójny punkt nacisku. Połączono to z zestawem pływających tarcz 320 mm, a z tyłu użyto dwutłoczkowego zacisku pływającego i tarczy 240 mm. Dodatkowo cylindry hamulca i sprzęgła Brembo mają system samoodpowietrzający, eliminujący potrzebę odpowietrzania układów hydraulicznych i zapewniający maksymalne osiągi hamowania.
05. Gwarancja i wsparcie
JEDŹ BEZ ZMARTWIEŃ
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest ROZSZERZONĄ GWARANCJĄ PRODUCENTA. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 4 lat; jedź bez zmartwień i przeżywaj emocje związane z KTM z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, regularne przeglądy muszą być wykonywane zgodnie z planem serwisowym u autoryzowanego dealera KTM. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2025 dla wszystkich motocykli dopuszczonych do ruchu drogowego w całej gamie street. Wcześniej ograniczona do wybranych modeli, Rozszerzona Gwarancja Producenta obejmuje teraz całą gamę street.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.