RAKIETA W ZAKRĘTACH
Z KTM 390 DUKE, świat wokół Ciebie staje się Twoją własną gymkhaną. Wnosząc wyjątkową zwinność, lekkie prowadzenie i energetyczne osiągi na ulicę, ten twardziel średniej wagi jest gotowy podjąć się każdego zakrętu. Pakując nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, zupełnie nową ramę, regulowane zawieszenie – i agresywny, nowy wygląd – KTM 390 DUKE nosi koronę, jeśli chodzi o rzeźbienie asfaltu.
01. SPRZĘGŁO WCIŚNIĘTE, OBROTY W GÓRĘ!
ZNAJDŹ IDEALNE DOPASOWANIE
Regulacja
Znalezienie idealnego balansu podczas ataku na ulubiony odcinek asfaltu, czy przy pokonywaniu ciasnych zakrętów wyznaczonych pachołkami, jest łatwe dzięki widelcowi przedniemu WP APEX z otwartym kartridżem 43 mm i regulowaną kompresją i odbiciem w KTM 390 DUKE. Z tyłu amortyzator WP APEX z oddzielnym tłokiem można też regulować w zakresie odbicia i wstępnego naciągu, by znaleźć idealną mieszankę komfortu i przyczepności.
INFOTAINMENT
WYŚWIETLACZ TFT
Wszystko, czego potrzebujesz, na pierwszy rzut oka. KTM 390 DUKE ma wyświetlacz TFT ze szkła klejonego 5". Połączony jest z nowym zestawem przełączników z 4-kierunkowym menu, umożliwiającym łatwą interakcję ze wszystkimi funkcjami pojazdu – nawet łącznością ze smartfonem. A skoro o tym mowa, wszystkie modele DUKE wyposażone są w funkcje łączności, pozwalając kierowcom odtwarzać muzykę, odbierać połączenia przychodzące i docierać do celu dzięki nawigacji krok po kroku
NAGA AGRESJA
Owiewki
Przyjmując swoje dziedzictwo NAKED, KTM 390 DUKE bez wstydu pokazuje wszystko. Rzucając imponujący cień, najeżony ostrymi jak u rekina krawędziami i widocznymi wlotami powietrza, KTM 390 DUKE prezentuje agresywną postawę. Metalowy zbiornik paliwa, plastiki barwione w masie i zewnętrzne światła pozycyjne LED dopełniają zestaw.
100% DUKE
Grafiki
Wysokiej klasy wygląd to standard w KTM 390 DUKE. Wysokiej jakości, wielowarstwowe, malowane na mokro wykończenie z błyszczącymi grafikami idealnie dopełnia unikalną, teksturowaną osłonę siedzenia DUKE. Nie ma pomyłki, to w 100% DUKE ze 110% uliczną reputacją.
02. 3, 2, 1 - START!
GŁODNY MOCY
Silnik
Wykorzystując najnowszą generację silników LC4c, KTM 390 DUKE zyskuje mięśni z pojemnością 399 cm³, większą mocą, płynniejszym przyspieszeniem i mniejszą wagą niż poprzednia generacja. Czerpiąc z wieloletniego doświadczenia w segmencie małych silników, KTM 390 DUKE ma teraz też ulepszoną skrzynię biegów i zoptymalizowaną głowicę cylindra, gotowy na normy emisji EURO5+. I tak, jest też READY TO RACE.
WYBIERZ SWOJĄ MOC
Tryby jazdy
KTM 390 DUKE daje kierowcom wybór Trybów Jazdy, najlepiej dopasowanych do warunków, w jakich się znajdą. Z aktywowanym standardowo Trybem STREET, uwalnia całą furię KTM 390 DUKE, podczas gdy Tryb RAIN pracuje, by utrzymać sprawy nieco bardziej pod kontrolą w mokrych warunkach. Dla entuzjastów pełnego gazu na torze, teraz dajemy Ci Tryb TRACK! Wszystkie łatwo przełączane przez wyświetlacz TFT.
PEŁNY GAZ
Tryb torowy
Tryb TRACK przekształca grafiki wyświetlacza TFT 5", by były bardziej skupione na wyścigach, powiększając obrotomierz, pokazując licznik okrążeń, wybrany bieg, zmniejszając rozmiar odczytu prędkości i pokazując preferowane ustawienia systemów wspomagających kierowcę. Co więcej, Tryb TRACK pozwala też kierowcom aktywować Kontrolę Startu.
WYSTRZEL ZE STARTU
Kontrola startu
Przygotuj się na wystrzelenie ze startu, bo po raz pierwszy KTM 390 DUKE wyposażony jest standardowo w Kontrolę Startu. Z wybranym Trybem TRACK i aktywną Kontrolą Startu, silnik osiąga szczyt przy 7000 obr./min z w pełni otwartą przepustnicą, czekając, aż kierowca puści sprzęgło.
ROZŚWIETL CIEMNOŚĆ
Oświetlenie LED
Rozdzierając głęboką bliznę w nocy, wszystkie modele KTM DUKE wyposażone są w mocne światła LED z przodu i z tyłu. Nie tylko działają, gdy robi się ciemno, ale też zapewniają lepszą widoczność podczas poruszania się w gęstym ruchu ulicznym czy mglistych warunkach drogowych.
03. STYL I FUNKCJONALNOŚĆ
ZNAJDŹ OPARCIE
Podnóżki
Lekkie, kute z aluminium zawieszenia podnóżków i przyczepne podnóżki zapewniają kierowcom nieprzerwaną przyczepność podczas przechodzenia przez biegi, z wysokiej klasy podnóżkami frezowanymi CNC dostępnymi w katalogu KTM PowerParts.
04. PEŁNA ZWROTNOŚĆ
SZKIELET MOTOCYKLA
Rama
Rama ma dwuczęściową konstrukcję, złożoną z głównej ramy kratownicowej stalowej z odlewanym pod ciśnieniem aluminiowym tylnym podramem. Amortyzator tylny zamontowany jest poza środkiem, by pomieścić większą skrzynię filtra, jednocześnie redukując wysokość siedzenia i dodając do agresywnej postawy DUKE. Zaprojektowana nie tylko pod kątem wyglądu, głównym celem designu ramy jest wzmocnienie dynamiki pojazdu poprzez zwiększenie sztywności skrętnej, lepszą zwinność i wzmocniony odbiór informacji zwrotnej z podwozia.
ZAKRZYWIONY PUNKT OBROTU
Wahacz
Zakrzywiony, odlewany wahacz aluminiowy zapewnia solidną i trwałą platformę dla tylnego zawieszenia, z bezpośrednim mocowaniem amortyzatora przesuniętym na bok dla efektownego, wyścigowego wyglądu. Tworzy to też dodatkową przestrzeń dla nowego tłumika wydechu, dodając charakteru.
WSKOCZ DO AKCJI
Widelec
Z przodu, widelec otwarty kartridżowy WP APEX 43 mm o skoku 150 mm dba o porządek, z regulowanymi ustawieniami kompresji i odbicia.
MAKSYMALNA PRZYCZEPNOŚĆ
Amortyzator tylny
Z tyłu znajdziesz przesunięty od środka amortyzator WP APEX z oddzielnym tłokiem, o skoku 150 mm. Odbicie łatwo regulować za pomocą pokrętła w 5 poziomach, jest też regulowany w zakresie wstępnego naciągu.
TOCZĄCY SIĘ GRZMOT
Koła i opony
Redukując wagę tam, gdzie liczy się to najbardziej, gama KTM DUKE poczyniła znaczące postępy w redukcji masy nieresorowanej dzięki zestawowi lekkich kół, owiniętych przyczepnymi oponami Michelin. Poprawia to nie tylko ogólną charakterystykę prowadzenia, ale też oznacza szybsze wchodzenie w zakręty i mniejsze obciążenie komponentów roboczych, takich jak osie i łożyska.
SIŁA HAMOWANIA
Hamulce
Na przednim kole, KTM 390 DUKE może pochwalić się tarczą hamulcową 320 mm z zupełnie nowym, czterotłoczkowym zaciskiem radialnym WP FCR4. Nowy design obejmuje większe tarcze, redukujące temperaturę pracy, z poprawą odporności na fading i dłuższą żywotnością klocków. Na tylnym kole zamontowana jest tarcza hamulcowa 240 mm z nowym, jednotłoczkowym zaciskiem WP RCF4, oferującym te same korzyści co przednie koło. ABS na pochyleniu i SUPERMOTO ABS to standardowe funkcje.
05. Gwarancja i wsparcie
JEDŹ BEZ ZMARTWIEŃ
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest ROZSZERZONĄ GWARANCJĄ PRODUCENTA. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 4 lat; jedź bez zmartwień i przeżywaj emocje związane z KTM z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, regularne przeglądy muszą być wykonywane zgodnie z planem serwisowym u autoryzowanego dealera KTM. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2025 dla wszystkich motocykli dopuszczonych do ruchu drogowego w całej gamie street. Wcześniej ograniczona do wybranych modeli, Rozszerzona Gwarancja Producenta obejmuje teraz całą gamę street.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.