SNAJPER
Trafiając w każdy cel z niszczycielską precyzją, zupełnie nowy KTM 990 DUKE wnosi na ulicę niezrównany poziom precyzji. Pakując 123 KM i 103 Nm w zupełnie nową ramę, z regulowanym zawieszeniem WP APEX i wysoko dostrojoną elektroniką, to – mówiąc wprost – najlżejszy, najostrzejszy, najbardziej zorientowany na osiągi motocykl klasy średniej NAKED, jaki kiedykolwiek nosił nazwę DUKE.
01. CEL NAMIERZONY
PRECYZJA 5 KLIKNIĘĆ
Regulacja
Precyzja i ustawienia idą w parze. W tym przypadku regulacja w 5 kliknięciach zarówno na widelcu przednim WP APEX 43 mm, jak i amortyzatorze tylnym WP APEX, zapewnia idealne ustawienie do maksymalnego ataku, a regulowana kierownica i dźwignie zapewniają idealną postawę do trafienia w cel za każdym razem.
CEL NAMIERZONY
WYŚWIETLACZ TFT
Zupełnie nowy wyświetlacz TFT ze szkła klejonego 5" wyposażono w najnowsze oprogramowanie graficzne i informacyjne, dzięki czemu jest szybszy, łatwiejszy w nawigacji i zaprojektowany, by dać kierowcom szybszy dostęp do różnych funkcji motocykla przy znacznie mniejszej liczbie kliknięć. TFT współpracuje też z opcjonalnym KTMConnect, który łączy smartfon z ekranem dla dostępu do nawigacji, audio i połączeń. Dostępne jest też złącze USB-C do ładowania urządzenia.
NAGA AGRESJA
Owiewki
Celowo NAKED, pozbawiony bałaganu, ale pełen charakteru. Wredny na postoju i imponujący w ruchu, KTM 990 DUKE debiutuje z zupełnie nowym wyglądem dla DUKE, prezentując agresywne linie i elementy designu krzyczące MOC!
ROZŚWIETL CIEMNOŚĆ
Reflektor LED
Zupełnie nowy, lekki reflektor LED dodaje KTM 990 DUKE groźnego wyglądu, jednocześnie zamieniając noc w dzień. Ze światłami do jazdy dziennej automatycznie dostosowującymi intensywność do warunków oświetlenia otoczenia i automatycznym światłem mijania pozostającym włączonym chwilę po zakończeniu jazdy, LED-y w KTM 990 DUKE nie tylko rozświetlają ciemność – są też inteligentne.
02. WYCELUJ, STRZEL
GŁODNY MOCY
Silnik
Oczywiście, to nie pierwszy raz, gdy nazwa DUKE i 990 widziane są razem. Jednak ta maszyna to zupełnie inna jednostka napędowa. Osadzony w zupełnie nowej ramie jest silnik rzędowy dwucylindrowy LC8c o pojemności 947 cm³, generujący 123 KM i 103 Nm. Nie tylko mocny, jest też najbardziej kompaktowym bliźniakiem w klasie, dodając do zwinnego prowadzenia KTM 990 DUKE. Bardziej agresywne profile wałka rozrządu i dłuższe otwarcia zaworów skutkują lepszą jezdnością, a szersza chłodnica ze zoptymalizowanym przepływem powietrza dba o chłód. Nowy układ wydechowy dopełnia ten pakiet mocy.
WYBIERZ SWOJĄ MOC
Tryby jazdy
Konfigurowalny z aż 5 różnymi trybami jazdy, KTM 990 DUKE jest gotowy zdominować niemal każdą sytuację. W domyślnym ustawieniu STREET, kierowcy mają pełną moc, kontrolę trakcji i ograniczone unoszenie przedniego koła, z łagodną reakcją gazu. SPORT podnosi poprzeczkę z ostrzejszą kontrolą gazu i pewnym poślizgiem koła, a tryb RAIN robi dokładnie to, co sugeruje nazwa, zapewniając maksymalną trakcję i zredukowaną moc w mokrych warunkach. Opcjonalne tryby PERFORMANCE i TRACK podkręcają KTM 990 DUKE do jedenastki, oferując rozszerzoną personalizację i skupioną, sportową jazdę.
PEŁNY GAZ
Tryb torowy
Przełącz opcjonalny tryb TRACK, a KTM 990 DUKE zmienia się z bezkompromisowego, ulicznego motocykla NAKED w bezwzględną maszynę wyścigową do walki o apeksy. Tryb TRACK pozwala Ci przejąć pełną kontrolę nad przyczepnością tylnego koła z 10-poziomową kontrolą poślizgu, a także najostrzejszą możliwą reakcją gazu. Chcesz więcej? A co powiesz na 5 poziomów anti-wheelie i maksymalne przyspieszenie dzięki KONTROLI STARTU!
JAK POCISK
Kontrola startu
Uwalniając maksymalne przyspieszenie ze startu z miejsca, KTM 990 DUKE wyposażony jest w KONTROLĘ STARTU dla szybkich startów z linii. Wystarczy wybrać kontrolę startu, dokręcić gaz, puścić sprzęgło i wystrzelić z linii.
03. STYL I FUNKCJONALNOŚĆ
WYŚCIG DO KOMFORTU
Ergonomia
Zadanie dla KTM 990 DUKE było proste; opracować ostateczny uliczny motocykl średniej wagi. Efektem jest najlżejszy, najbardziej precyzyjny, najbardziej skupiony na osiągach naked klasy średniej, dostarczający niezrównany odbiór informacji zwrotnej, osiągi i komfort w każdym scenariuszu jazdy. Co więcej, KTM 990 DUKE zaprojektowano, by budzić pewność siebie u wszystkich kierowców, od początkujących szukających czegoś więcej, aż po zaawansowanych, chcących rozrywać asfalt.
ZAJMIJ MIEJSCE
Siedzenie
Na wysokości 825 mm i z pochyleniem 2° z przodu, siedzenie kierowcy w KTM 990 DUKE zostało specjalnie opracowane, by zapewnić sportową, agresywną pozycję siedzącą, bez kompromisów w komforcie. Tapicerka siedzenia zaprojektowana jest też tak, by zapewnić idealny balans między przyczepnością a swobodą ruchu, zarówno dla odzieży tekstylnej, jak i skórzanej.
ZNAJDŹ OPARCIE
Podnóżki
Wykonane z wysokowytrzymałego, lekkiego aluminium, podnóżki zapewniają przyczepność i pewne tłumienie wibracji. Nie zapomniano też o pasażerze, kładąc nacisk na jego komfort dzięki wygodniejszemu kątowi kolana.
04. PEŁNA ZWROTNOŚĆ
SZKIELET MOTOCYKLA
Rama
KTM 990 DUKE opracowano z zupełnie nową ramą rurową, z priorytetem sztywności skrętnej i odbioru informacji zwrotnej dla kierowcy, dzięki wykorzystaniu kutych części zamiast blachy oraz zintegrowanego punktu obrotu wahacza, dodającego dodatkową sztywność. Odlewany aluminiowy tylny podram integruje skrzynię filtra i wloty powietrza pod siedzeniem, redukując wagę.
PUNKT OBROTU
Wahacz
Wyposażony w nowy, lekki, odlewany grawitacyjnie wahacz, KTM 990 DUKE może pochwalić się zwiększoną stabilnością i idealnym poziomem elastyczności. Dlaczego elastyczność, zapytasz? Ulice miast i wiejskie boczne drogi nie są idealne, a nawet małe nierówności mogą wpłynąć na prowadzenie. Zwiększona elastyczność wahacza dramatycznie poprawia absorpcję uderzeń, zwiększając skuteczność tylnego amortyzatora i odbiór informacji zwrotnej dla kierowcy.
WSKOCZ DO AKCJI
Widelec
Trzymając przód w ryzach, WP Apex 43 mm to regulowany, otwarty kartridżowy widelec przedni typu upside-down, oferujący 140 mm skoku zawieszenia, wykorzystujący technologię split function do kontroli tłumienia kompresji i odbicia w oddzielnych nogach widelca. Widelec przedni można łatwo i prosto regulować w ustawieniu 5-kliknięć zarówno dla kompresji, jak i odbicia, dopasowując do umiejętności kierowcy i warunków drogowych.
MAKSYMALNA PRZYCZEPNOŚĆ
Amortyzator tylny
Wysokiej jakości, wspomagany gazem amortyzator tylny WP Apex Monotube wyposażony jest w nową, lżejszą sprężynę liniową, która wraz z nowo opracowanym ustawieniem, oferuje kierowcom lepszą responsywność i komfort. Odbicie można też regulować za pomocą ustawienia 5-kliknięć, a także ręcznej regulacji wstępnego naciągu.
TOCZĄCY SIĘ GRZMOT
Koła i opony
Zestaw przyczepnych opon Bridgestone S22 – 120/70-R17 z przodu i 180/55-R17 z tyłu – owinięty jest wokół lekkich felg aluminiowych, zapewniając doskonałe osiągi w różnych warunkach drogowych.
SIŁA HAMOWANIA
Hamulce
Gdy robi się szybko, zwalnianie musi dorównać. Z przodu, podwójne, lekkie tarcze pływające 300 mm sparowane są z czterotłoczkowymi zaciskami mocowanymi radialnie, z tarczą 240 mm z tyłu. Są one połączone ze sprawdzonym systemem hamulcowym ABS, z funkcjonalnością Supermoto ABS.
05. Gwarancja i wsparcie
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest ROZSZERZONĄ GWARANCJĄ PRODUCENTA. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 4 lat; jedź bez zmartwień i przeżywaj emocje związane z KTM z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, regularne przeglądy muszą być wykonywane zgodnie z planem serwisowym u autoryzowanego dealera KTM. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2025 dla wszystkich motocykli dopuszczonych do ruchu drogowego w całej gamie street. Wcześniej ograniczona do wybranych modeli, Rozszerzona Gwarancja Producenta obejmuje teraz całą gamę street.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.