NIGDY NIE PRZESTAWAJ ŚCIGAĆ SIĘ
Zrodzony z wyścigowych genów odnalezionych w MotoGP KTM RC16, powstał KTM 990 RC R TRACK. Cała ta energia READY TO RACE i wiedza, a także nienasycone pragnienie KTM NEVER STOP w pogoni za absolutem w motocyklizmie oznaczają, że KTM 990 RC R TRACK sprawi, że stopery zadrżą w oczekiwaniu. Motocykl pozbawia się ulicznego charakteru KTM 990 RC R, by stać się jednym z najszybszych, najlżejszych, najbardziej bezczelnych i pożądanych narzędzi torowych, jakie wyszły z salonów dealerskich. Niezależnie, czy szukasz apeksów po raz pierwszy, czy odkrywasz nowe możliwości, KTM 990 RC R TRACK wywoła spory apetyt. Odkrywanie więcej oznacza odkrywanie własnych granic. Modele wchodzą do produkcji od lutego do kwietnia 2026, a klienci KTM 990 RC R CUP otrzymują priorytet.
01. WYZNACZ STANDARD
TWÓJ WYŚCIG, TWÓJ CZAS
USTAWIENIA NA TOR
Czystej krwi motocykl Supersport (niehomologowany na drogę) czeka na tor. Światła, lusterka, stopka boczna i inne wymogi drogowe zniknęły, zastąpione wysokiej wartości – ale też przyjazną dla początkujących – konfiguracją gotową do wyścigu, z niskimi kosztami serwisu, łatwą naprawą i szczegółowym wsparciem dealerskim. Osłony dźwigni hamulca i tylnej zębatki aluminiowej, szybkozłączny korek wlewu paliwa, tylna lampa na złą pogodę, zaczepy wahacza do stojaka serwisowego oraz stojak serwisowy w standardzie to kolejne dowody głównego przeznaczenia KTM 990 RC R TRACK. Wtryskiwana plastikowa owiewka gotowa do wyścigu pozwala na naklejenie własnych naklejek i grafik.
PĘDŹ JAK NIGDY DOTĄD
WYŚCIGOWY KOKPIT
KTM 990 RC R TRACK wykorzystuje poziomy wyświetlacz TFT 4,2" dla najlepszej użyteczności torowej i efektywnego wykorzystania przestrzeni. Jednostka ma powłoki antyodblaskowe, antyodciskowe i antyrefleksyjne na optycznie zespolonym ekranie z możliwością wyświetlania 65000 kolorów. Wyświetlacz TFT pokaże status trzech Trybów Jazdy TRACK, czy aktywny jest Ogranicznik Boksowy oraz działanie Quickshiftera+. Konfiguracja hamowania silnikiem i wszystkie opcje dostarczane przez standardowo dołączony TRACK PACK przekazywane są przez innowacyjny układ wyświetlacza i interaktywne doświadczenie. Przejrzystość i funkcjonalność to atrybuty premium.
SKUPIENIE NA TORZE
STEROWANIE GOTOWE DO WYŚCIGU
Układ kierownicy i system przełącznika KTM 990 RC R TRACK priorytetowo traktuje prostotę, ale nie oznacza to, że sprzęt i myślenie projektowe są mniej zaawansowane. Kształt i dotyk bloku są smukłe i kompaktowe dla szybkiej obsługi (z haptyczną informacją zwrotną potwierdzającą wybór). Kierowcy mogą szybko nawigować przez opcje menu, których mogą potrzebować przed lub nawet podczas sesji na torze. Obszar kokpitu ma też wyłącznik awaryjny, ogranicznik boksowy (60 km/h) i zmienione sterowanie licznikiem okrążeń i regulatorem poślizgu. Przyciski światła drogowego i klaksonu zniknęły, a przycisk zapłonu zastępuje system blokady kluczyka. Ta strefa jest tak intuicyjna, jak to możliwe.
INSPIROWANY WYŚCIGAMI
OWIEWKI
Ktoś na MotoGP? Forma i design KTM 990 RC R TRACK są nie do pomylenia. Owiewka i profil aerodynamiczny wywodzą się z lekcji wyniesionych z Grand Prix na temat efektów przepływu powietrza, docisku i stabilności, a także wszystkich powiązanych korzyści dla przyczepności i stabilności. KTM 990 RC R TRACK ma wtryskiwaną plastikową owiewkę jako bardziej praktyczne rozwiązanie do wymiany uszkodzonych w wyniku upadku sekcji, z idealnym dopasowaniem za każdym razem. Nowe formy wokół osłony podwozia i siedzenia zwiększają bezpieczeństwo i integrację. Szyba jest o 2,5 cm wyższa niż w KTM 990 RC R, umożliwiając bardziej komfortową i częstą pozycję wyścigową.
02. ŹRÓDŁO PRĘDKOŚCI
GRA MOCĄ
Silnik
Bazując na silniku EU 5+, 947 cm³, dwucylindrowym rzędowym DOHC LC8c z KTM 990 RC R, wersja TRACK zwiększyła osiągi, by dorównać bardziej wyścigowemu statusowi. Wyniki to 135 KM (99,3 kW) i 105 Nm momentu obrotowego przy 7000 obr./min z silnika, który już sprawia, że gama KTM 990 RC R jest jednym z najbardziej kompaktowych pakietów na rynku i jednym z najlepszych pod względem stosunku mocy do wagi. Kluczowym elementem osiągów jest pełny układ wydechowy Akrapovic Evolution, wykonany ze stali nierdzewnej, ważący zaledwie 3 kg, doszlifowujący dźwięk do 98,2 dB. System umożliwia pięciopoziomową konfigurację hamowania silnikiem. Proste odcinki będą wydawać się jeszcze krótsze, zwłaszcza z wyścigową skrzynią biegów oferującą dłuższy przerzut z pierwszego biegu i krótszy szósty.
TWOJA JAZDA, TWOJE ZASADY
TRYBY TOROWE
KTM 990 RC R TRACK ma trzy dostosowywalne Tryby JAZDY z etykietami Track 1, Track 2 i Track 3. Kierowcy mogą ustawić swój motocykl, by wykorzystać maksimum z opon, mocy i paliwa oraz pod zmienne wymagania sesji torowej, a następnie łatwo między nimi przełączać. W ramach trybów są możliwości dla: Reakcji Gazu (Płynna, Liniowa, Agresywna), regulacji poślizgu Kontroli Trakcji Motocykla (0-9), sześciu poziomów Trybu Anti-Wheelie (od Bardzo Niskiego do Bardzo Wysokiego do Wyłączonego), Kontroli Startu i Hamowania Silnikiem. Więcej szczegółowych informacji na temat tych ustawień znajdziesz w KTM TECH BIBLE.
SZYBKA POMOC
ELEKTRYCZNY DRESZCZYK
Tor wyścigowy nie jest domem dla ABS-u czy tempomatu, ale 6D IMU (jednostka pomiaru inercji) pomaga w czujniku kąta pochylenia, a więc aktywowalnej Kontroli Trakcji Motocykla, Quickshifterze+ i innych Trybach JAZDY, które mogą wzmocnić potencjał osiągowy. Moduł Łączności (żadnych połączeń telefonicznych podczas szybkiego kwalifikatora!) został usunięty, a wiązka elektryczna uproszczona. W rezultacie cały system elektroniczny waży dwa kilogramy mniej niż w KTM 990 RC R.
03. OSIĄGI I PRZEWAGA
JEDŹ, BY WYGRAĆ
Ergonomia
Dotrzeć do punktu, by pozwolić Ci dotrzeć do apeksu. Ergonomia KTM 990 RC R TRACK została „wyostrzona” płaskim, kątowanym siedzeniem, optymalnymi powierzchniami kontaktowymi i regulowanymi podnóżkami. Zbiornik 15,7 l ukształtowano poprzez wielokrotne testy i informacje zwrotne od elitarnych zawodników, by zmaksymalizować możliwości „6 punktów kontaktu”. Kierowca może obracać się wokół motocykla, by wywierać kontrolę nogami, kolanami i ramionami, przecinając nawet najciaśniejszą sieć zakrętów na życzenie. Przeprojektowane, frezowane, czarne aluminiowe kierownice clip-on są zamontowane 10 mm niżej na mostku i 3 stopnie w dół. Licz na regulowane dźwignie (+ lub – 6 stopni), a podnóżki przesunięto o 25 mm w górę, z możliwością dalszej regulacji w 6 różnych ustawieniach. Dźwignię zmiany biegów można odwrócić prostą zmianą punktu połączenia śruby.
WYŚCIGOWA POSTAWA
Siedzenie
Więcej genów MotoGP można dostrzec w płaskim siedzeniu KTM 990 RC R TRACK i połączeniu z owiewką i estetyką Supersport. Motocykl wyścigowy lepiej integruje się z plastikową owiewką dzięki bardziej okrągłym powierzchniom i przedefiniowanym krawędziom, pozwalając kierowcy przemieszczać się wokół motocykla z pewną intensywnością i zwiększoną swobodą. Ergonomię dostosowano do priorytetowej roli pozycjonowania pod kątem prędkości. Wysokość siedzenia wzrosła do 857 mm, pasując do tej „atakującej” postawy.
04. MIŁOŚNIK APEKSU
TRZYMAJĄCY LINIĘ
Rama
Geometria podwozia KTM 990 RC R TRACK jest ustalona odpowiednio, z naciskiem na rozkład wagi 52,5% do 47,5% przód/tył. Offset zmierzono na 33 mm z kątem sterowania 25 stopni dla lepszego odczucia kierowania i przyklejonego przodu. Odlewany aluminiowy wahacz – z minimalistycznym mechanizmem konstrukcji dźwigni – wnosi zwiększoną elastyczność dla lepszej stabilności i sterowności na nierównościach toru dla tej rakiety o wadze 170 kg (na sucho). Regulowany tłumik kierownicy jest też zamontowany dla szczytowej kontroli na najszybszych liniach wyścigowych.
SZYBUJ KU CHWALE
WIDELEC
Pewność i zaufanie do przodu to podstawa zaangażowania w każdy zakręt. Sprostać temu zadaniu ma widelec upside-down WP APEX Open Cartridge 48 mm. Jednostkę zmodyfikowano na podstawie wielu okrążeń testowych na najbardziej znanych torach motorsportowych w Europie. Nie poszedł na kompromis w poszukiwaniu najlepszych możliwości torowych sprzętu. Każdy widelec otoczony jest świeżo zaprojektowanymi, anodowanymi na czarno mostkami 33 mm dla wysokowydajnych manewrów. Widelce są w pełni regulowane, z 30 kliknięciami zarówno kompresji, jak i odbicia oraz 6 mm wstępnego naciągu. Pełny zestaw WP PRO COMPONENTS dostępny jest dla kierowców potrzebujących tych dodatkowych ułamków sekund w pościgu za czasami okrążeń.
SZYBUJ KU CHWALE
Amortyzator tylny
Edycja KTM 990 RC R TRACK wykorzystuje amortyzator WP APEX ze sprężyną liniową, uzupełniający widelec i zapewniający nowoczesne zawieszenie oraz większy potencjał personalizacji. Kompresję wysoko- i niskoprędkościową można regulować, podobnie jak odbicie i wstępny naciąg dla idealnego odczucia, sztywności i wyczucia geometrii przodu. Sprężyna liniowa harmonizuje z krzywą progresji konstrukcji dźwigni dla najlepszego możliwego odbioru informacji zwrotnej. „Ale” pojawia się przy ustawieniach KTM 990 RC R TRACK: podobnie jak widelce WP APEX, amortyzator dostrojono pod najlepsze osiągi na wyścigowym asfalcie. Bardziej skupiony, mniej wybaczający nierówności, które kierowcy normalnie znajdują na publicznych drogach.
TRZYMAJ SIĘ PRĘDKOŚCI
Koła i opony
KTM 990 RC R TRACK jest gotowy dymić gumą, a zaproszenie jest oczywiste dzięki widokowi błyszczących opon Michelin Power Slick 2. To świetne opony na dni torowe z bardzo szybkim czasem nagrzewania, więc niekoniecznie musisz się spieszyć z ogrzewaczami opon. KTM 990 RC R TRACK ma koła i felgi dostosowane do toru: 120/70-R17 z przodu i 190/55-R17 z tyłu.
ODWAŻ SIĘ ZATRZYMAĆ
Hamulce
Jak duża jest Twoja dziesiątka? Ustawienia KTM 990 RC R TRACK sprowadzą szybki spektakl do zatrzymania z chirurgiczną precyzją. Sprzęt pochodzi od lidera branży Brembo z ich osprzętem HyPure. Zaciski to kolejna generacja technologii 4-tłoczkowej, oznaczająca bardziej liniowe odczucie, stały punkt nacisku, mniejszą siłę na dźwigni i lepszą modulację. System otacza dwie niezwykle wytrzymałe tarcze Brembo 320 mm, a jednotłoczkowa jednostka chwyta tylną tarczę Galfer 240 mm. Co ważne, usuwając modulator ABS na rzecz bezpośredniej linii hamowania (między cylindrem a zaciskami), odczucie w KTM 990 RC R TRACK zyskuje wielki upgrade, będąc też bardziej gotowym torowo pod względem serwisu i wygody.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.