EMOCJE RODEM Z WYŚCIGÓW
KTM RC 125 2024 zajmuje miejsce na siatce startowej, gotowy na zgaśnięcie świateł. Prezentując zupełnie nowe podwozie, dramatyczną stylistykę inspirowaną MotoGP, a także lepsze prowadzenie i ergonomię, KTM RC 125 jest przygotowany i gotowy zabrać walkę na ulicę lub tor, sprawiając, że poczujesz się jak prawdziwy zawodnik. <br />
01. Owiewki i grafiki
Inspirowany Grand Prix
Czerpiąc inspirację ze szczytu wyścigów dwukołowych, KTM RC 125 nawiązuje do designu wyścigówki KTM RC16, zarówno stylistyką, ergonomią, jak i dwiema ekscytującymi opcjami kolorystycznymi.
Owiewki
Inspirowane wyścigami owiewki zapewniają najlepszą w klasie ochronę przed wiatrem i wyższą prędkość maksymalną dzięki zoptymalizowanej aerodynamice stworzonej za pomocą symulacji CFD (Computational Flow Dynamics).
Owiewka i reflektor LED
Niezaprzeczalne „oblicze” KTM Supersports, KTM RC 125 może pochwalić się aerodynamiczną szybą dla ostatecznej ochrony przed wiatrem, elegancko wkomponowaną w zupełnie nowy reflektor LED ze światłami do jazdy dziennej LED (DRL) i zintegrowanymi kierunkowskazami dla optymalnej widoczności.
Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa 13,7 litra inspirowany jest motocyklem wyścigowym KTM RC4 i zapewnia najlepszą w klasie pojemność paliwa. W połączeniu z niskim zużyciem paliwa KTM RC 125 oznacza to, że możesz jechać dalej, szybciej i dłużej.
Lusterka
Składane lusterka są szersze, oferując lepszy widok z tyłu, ale są też ostrzejsze i zapewniają lepszą aerodynamikę. Są też bardziej praktyczne, składając się dla węższego profilu podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach czy parkowania.
02. Rama
Rama
Ultralekka konstrukcja oszczędza 1,5 kg w porównaniu z poprzednią generacją, wykorzystując ramę kratownicową i skręcany tylny podram, co daje też KTM RC 125 lepszą stabilność przy wysokich prędkościach i lepszy odbiór informacji zwrotnej. Efekt? Szybsze czasy okrążeń.
Zawieszenie
KTM RC 125 wykorzystuje widelec otwarty kartridżowy WP APEX z przodu i nowy amortyzator WP APEX z tyłu, z przeprojektowanymi ustawieniami fabrycznymi dla bardziej sportowej jazdy.
Widelec przedni
Z widelcem przednim WP APEX z otwartym kartridżem 43 mm typu upside-down o przeprojektowanych ustawieniach fabrycznych, KTM RC 125 nie tylko dzieli prawdziwą technologię motocykli sportowych z większymi maszynami, ale też podobnie się prowadzi. Nowe zaciski osi i pusta oś również oszczędzają wagę.
Hamulce
Zatrzymanie KTM RC 125 do kontrolowanego postoju zapewnia radialnie mocowany, czterotłoczkowy zacisk stały BYBRE w połączeniu z tarczą hamulcową 320 mm z przodu, oraz jednotłoczkowy zacisk stały z tarczą 230 mm na tylnym kole. Nie tylko zapewniają one najlepsze możliwe zwolnienie, ale też oszczędzają 960 gramów wagi, w pełni wykorzystywane dzięki nowoczesnej technologii ABS.
Koła
Pięcioramienna konstrukcja kół oznacza mniej szprych i otwarte piasty, co znacznie poprawia charakterystykę prowadzenia, a przede wszystkim oszczędza aż 3,4 kg masy nieresorowanej w ruchu obrotowym. Oznacza to szybsze wchodzenie w zakręty na torze i lepszą trwałość na drodze.
03. Oprogramowanie i elektronika
WYŚWIETLACZ TFT
Wyświetlacz TFT pozwala na pierwszy rzut oka zobaczyć wszystkie ważne informacje lub dostosować wyświetlane dane za pomocą intuicyjnych przełączników. Adaptacyjny czujnik światła otoczenia automatycznie dostosowuje jasność ekranu do zmieniających się warunków, dzięki czemu zachowujesz doskonałą widoczność, dzień i noc.
Tryb ABS Supermoto
KTM RC 125 może dać z siebie wszystko dzięki SUPERMOTO ABS. Ten tryb daje kierowcy więcej swobody, jeśli chodzi o mocne hamowanie, bez rezygnacji z bezpieczeństwa. Osiąga się to poprzez dezaktywację funkcji ABS na tylnym kole, co pozwala kierowcy ślizgać tyłem w zakręcie. Jednocześnie wykrywanie unoszenia tylnego koła jest też wyłączone, pozwalając tylnemu kołu się unosić, ale utrzymując ciśnienie hamulca z przodu, aż wykryty zostanie nadmierny poślizg przedniego koła, w którym to momencie ABS interweniuje. Oznacza to też, że kierowca może zastosować większe ciśnienie hamulca podczas pokonywania zakrętu czy hamowania w trakcie jazdy.
Oświetlenie LED
Reflektor LED oświetla drogę na KTM RC 125. Bardzo szeroki snop światła, w połączeniu ze światłami do jazdy dziennej, gwarantuje optymalną widoczność i charakterystyczny wygląd zgodny z resztą gamy modeli KTM. Wyrazista tylna lampa LED dopełnia całości.
04. Ergonomia
Kierownica
Zaprojektowana na torze, by gonić czasy okrążeń i dać kierowcom idealne ustawienie, te kierownice typu clip-on oferują regulację wysokości o 10 mm, więc po zakończeniu wyścigu można je podnieść dla bardziej relaksacyjnego, codziennego użytku.
Siedzenie
Siedzenie KTM RC 125 ma ulepszony profil dla płynnego, nieograniczonego ruchu kierowcy, ale ma też grubszą, ergonomicznie ukształtowaną piankę dla lepszego komfortu. Dodano przyczepny, wytrzymały materiał zewnętrzny, by poprawić przyczepność w każdych warunkach pogodowych. <br />
Podnóżki
Lekkie podnóżki utrzymują Cię pewnie na miejscu w zakrętach, oferując zoptymalizowaną geometrię pod kątem sportowej jazdy, a osłony przeciwbłotne podnóżków pasażera chronią pasażera przed niechcianym błotem i wodą pryskającymi na nich w pośpiechu.
Dźwignie nożne
Składane dźwignie nożne zapobiegają niechcianemu złamaniu w razie upadku, a jednocześnie zapewniają, że motocykl pozostaje na linii i nienaruszony, jeśli otrzesz podnóżkami o ziemię przy dużych kątach pochylenia.
Komfort pasażera
Grubsze, wygodniejsze siedzenie pasażera sprawia, że Twój pasażer cieszy się jazdą tak samo jak Ty, a nowa tapicerka siedzenia z materiału odpornego na wilgoć utrzymuje przyczepność siedzenia zawsze – nawet w deszczu. Nowe, ergonomiczne uchwyty aluminiowe dopełniają zestaw.
Kontakt z kierowcą
KTM RC 125 ma układ skupiony na kierowcy, zaprojektowany, by dać kierowcom maksymalny kontakt z motocyklem, bez ograniczania ich ruchu. Obszar kolana jest ergonomicznie opracowany, by być jak najwęższy, z jak największą powierzchnią kontaktu dla optymalnej kontroli przy pochyleniu.
05. Silnik i układ wydechowy
Silnik
KTM RC 125 wykorzystuje sprawdzony silnik 15 KM, 125 cm³, chłodzony cieczą, jednocylindrowy czterosuwowy do maksymalnego efektu. Zmienione mapowanie silnika, lepsze wartości momentu obrotowego i płynniejsze, mocniejsze dostarczanie mocy oznacza, że ta nowoczesna jednostka napędowa generuje niezrównane osiągi.
Osiągi
Dzięki większej skrzyni filtra, zwiększonemu momentowi obrotowemu i ultra-płynnej reakcji gazu, KTM RC 125 wystrzeliwuje ze startu na pole position.
Głowica cylindra
Cztery zawory, podwójny wałek rozrządu i niezwykle twarde, powlekane węglem dźwignie krzywkowe sprawiają, że głowica cylindra w KTM RC 125 generuje więcej mocy, zachowując przy tym legendarną niezawodność.
Chłodzenie
Ulepszony przepływ powietrza w całym silniku pozwala KTM RC 125 działać chłodniej, dając mu optymalną temperaturę osiągów potrzebną do trafiania w apeks, okrążenie za okrążeniem, lub przebijania się przez korki w godzinach szczytu.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.