ENDURO WSZĘDZIE
Wybierasz się zwiedzić opuszczone miasteczko? Zrobione. Rozrywasz ziemię w lesie? Łatwizna. Pędzisz przez głębokie, piaszczyste pustynie? Jedziemy! KTM 500 EXC-F nie cofa się przed niczym. Generując konie mechaniczne, zbudowany na bazie lekkiej ramy z najlepszym w klasie zawieszeniem, ten silnik o dużej pojemności jest zaskakująco użyteczny, czyniąc KTM 500 EXC-F ostateczną bronią pół-litrową w arsenale każdego enduro.<p>*To model wyłącznie do zawodów, bez homologacji drogowej
01. Przygotowanie czyni mistrza
USTAWIANIE UGIĘCIA
Regulacja
Bycie READY TO RACE nigdy nie było łatwiejsze. Gama KTM Enduro oferuje regulację zawieszenia bez narzędzi na obu końcach. Z tyłu, nasza legendarna, zwycięska w wyścigach technologia PDS oferuje ręcznie regulowaną podwójną kontrolę kompresji, pozwalając kierowcom dostosować ustawienia wysoko- i niskoprędkościowe w kilka sekund. Z przodu, widelce również łatwo regulowane są dzięki ręcznie sterowanym pokrętłom na dole nogi widelca i na górnej nakrętce, czyniąc zmianę ustawień w locie tak łatwą, jak przekręcenie gazu.
GŁĘBOKI ODDECH
Obudowa filtra powietrza
Obudowa filtra powietrza zaprojektowana jest, by zapewnić maksymalny przepływ powietrza przy minimalnym wnikaniu wody. Precyzja w pozycjonowaniu kanałów wlotowych ma na celu zapobieganie deformacji powietrza i chronienie filtra. Osłona przeciwbryzgowa specyficzna dla enduro pod skrzynią filtra zapobiega pryskaniu wody czy błota z tylnego koła, a konstrukcja filtra Twin Air i wsparcia filtra powietrza oferuje prosty, niezawodny system mocowania dla bezpiecznej i dokładnej instalacji filtra. Wszystko to zapewnia łatwy dostęp do filtra powietrza bez narzędzi, dla szybkiego serwisu przy torze.
W PEŁNI NATANKOWANY
Zbiornik paliwa
Przezroczysty zbiornik paliwa z polietylenu (XPE) to charakterystyczny element gamy KTM Enduro. Poddany dokładnym testom wyścigowym, od GNCC po najtrudniejsze hard enduro FIM, te zbiorniki zbudowane są, cóż, jak czołgi! Jednoczęściowa pompa paliwa i filtr zarządzają dostawą paliwa, a serwis jest dodatkowo uproszczony dzięki łatwemu dostępowi do filtra paliwa.
ZMIEŃ TO
Przełączniki
Cała gama KTM Enduro ma łatwe w obsłudze przełączniki. Po prawej stronie kierownicy znajdziesz elegancki przełącznik start/stop, a po lewej opcjonalny przełącznik wyboru mapy pozwoli kierowcom wybrać między Mapą 1 a Mapą 2.
02. Okrążenie odniesienia
MŁOT KOWALSKI
Silnik
Prędkość warp aktywowana! Silnik SOHC w KTM 500 EXC-F to niezaprzeczalna siłownia. Ważąc zaledwie 29,5 kg, jest niezwykle lekki jak na swoją moc. Zaprojektowany z myślą o centralizacji masy, ta mocno uderzająca fabryka mocy ma niski środek ciężkości, zapewniając wyjątkowe prowadzenie, manewrowość i ogólne zachowanie anti-squat.
JEŹDŹ WIĘCEJ
Złącze paliwa CPC
Osłona ochronna stosowana jest przy złączu paliwa CPC we wszystkich modelach. Nie tylko zapobiega przedostawaniu się zabrudzeń do wnętrza złącza i przypadkowemu otwarciu, ale też chroni przed patykami czy kamieniami. Mały filtr paliwa w przewodzie paliwowym pozostaje na miejscu i jest łatwo dostępny.
ZIMNA KREW
Układ chłodzenia
Wentylator chłodnicy jest wyposażeniem standardowym w całej gamie modeli KTM EXC i EXC-F.
PUŚĆ SPRZĘGŁO
Quickshifter
Zmiany biegów bez sprzęgła to główna zaleta opcjonalnego Quickshiftera. Funkcja działa poprzez przerwanie zapłonu na ułamek sekundy. Pozwala to na zmianę biegów w górę bez użycia dźwigni sprzęgła, przy w pełni otwartej przepustnicy. Od strony technicznej, czujnik na bębnie zmiany biegów wykrywa siłę działającą na dźwignię zmiany biegów, wysyłając sygnał do ECU i przerywając moment zapłonu, by wrzucić kolejny bieg. Quickshifter można też wyłączyć za pomocą przełącznika wyboru mapy i jest aktywny tylko od 2. do 6. biegu.
PEŁNA PRZYCZEPNOŚĆ
Kontrola trakcji
Pokonywanie mokrego i błotnistego terenu stało się dużo łatwiejsze dzięki opcjonalnej funkcji kontroli trakcji. TC analizuje wejście gazu od kierowcy i tempo wzrostu obrotów silnika. Jeśli obroty rosną zbyt szybko, EMS rejestruje utratę przyczepności i zmniejsza ilość mocy przekazywanej na tylne koło. Zapewnia to maksymalną przyczepność. Oczywiście można ją wyłączyć dla pełnej kontroli.
INTELIGENTNIEJSZA ELEKTRONIKA
Moduł sterowania Offroad
Moduł Sterowania Offroad – lub OCU – umieszczony jest pod siedzeniem i zastępuje wszystkie elektroniczne bezpieczniki i przekaźniki. Wszystkie wyjścia przełączane są w zależności od sygnałów z regulatora napięcia i ECU w sposób ciągły. W przypadku nadmiernego prądu, wyjścia dezaktywowane są indywidualnie. Ułatwia to wykrywanie błędów, ponieważ status każdego wyjścia wskazywany jest czerwonym lub zielonym światłem LED. Oznacza to, że diagnozowanie problemu elektrycznego na szlaku jest tak łatwe, jak podniesienie siedzenia, i nie ma już potrzeby noszenia kłopotliwych bezpieczników.
WYBIERZ SWOJĄ MOC
Wybieralne mapy silnika
Zaprojektowany dla łatwej obsługi, przełącznik wyboru mapy dostępny jest jako opcjonalne wyposażenie we wszystkich modelach KTM EXC, pozwalając na łatwy wybór 2 unikalnych map silnika. Mapa 1 to standardowa, bardziej liniowa i przewidywalna mapa mocy, a mapa 2 to bardziej agresywna mapa dla lepszej reakcji gazu i ostrzejszej, eksplozywnej mocy.
NAPĘDZANY LITEM
Akumulator i wiązka elektryczna
Podobnie jak reszta gamy czterosuwowej EXC-F, KTM 500 EXC-F wyposażony jest w sprawdzony i niezawodny system elektrycznego rozruchu. Zasilany ultralekkim akumulatorem litowo-jonowym 2 Ah, zapewnia bezpieczny, niezawodny rozruch raz za razem, a większość elementów instalacji elektrycznej starannie umieszczono pod siedzeniem dla łatwego dostępu.
PŁYNNY RUCH KIEROWCY
Ergonomia
Gama KTM Enduro ma trójkąt pozycji ciała skupiony na kierowcy, zapewniający lepszy kontakt kolanem – zwłaszcza podczas stania na podnóżkach – z lepszymi powierzchniami chwytu wszędzie. Z plastikami pracującymi nad usuwaniem nagromadzonego błota w mokrych, błotnistych warunkach, płaskim profilem siedzenia z wysoce przyczepną osłoną siedzenia zapewniającą wyjątkowy ruch i kontrolę kierowcy, oraz tylnym podramem z aluminium wzmocnionego poliamidem, dającym niezrównane odczucie i odbiór informacji zwrotnej, Twoim jedynym zmartwieniem jest nawigacja po terenie przed Tobą.
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Układ wydechowy
Dostarczając charakter dla ugryzienia KTM 500 EXC-F, układ wydechowy zaprojektowano, by dostarczać mocne osiągi przy jak najmniejszej wadze. Dwuczęściowa rura wydechowa zaprojektowana jest, by być jak najbardziej kompaktowa, z prowadzeniem rury bardzo blisko silnika dla maksymalnej centralizacji masy i minimalnej ekspozycji na kamienie. Na końcu, krótki, kompaktowy tłumik wykonano z lekkiego aluminium, wykończony wysokiej klasy matową, czarną powłoką.
03. W natarciu
STWORZONY, BY BYĆ SZKIELETEM
Rama
Zaprojektowana specjalnie pod kątem sztywności wzdłużnej, gama KTM Enduro zbudowana jest wokół malowanej proszkowo, czarnej ramy, zapewniającej wyjątkowy odbiór informacji zwrotnej dla kierowcy, absorpcję energii i stabilność przy wysokich prędkościach. Osiąga się to poprzez przemieszczenie mas obrotowych w ramie wraz z kutym połączeniem główki ramy. Mocowania podnóżków mają też smukły design dla mniejszego ryzyka zaczepienia. A gdy jazda dobiega końca, kuta, jednoczęściowa boczna stopka zapewnia, że Twoja broń enduro stoi dumnie.
WIĘCEJ NIŻ TYLNY PODRAM
Tylny podram
Ultralekki tylny podram przejmuje odpowiedzialność za tył głównej ramy, wykorzystując dwuczęściową konstrukcję z poliamidu i wzmocnionego aluminium. Dzięki dynamice obliczeniowej, w podram zaprojektowano konkretną sztywność, zapewniającą wybitne prowadzenie i odbiór informacji zwrotnej. Ta kompaktowa konstrukcja podramu potrafi też zgiąć się i ugiąć w przypadku upadku, zamiast się złamać, w pełni integrując komponenty elektroniczne bez potrzeby dodatkowych wsporników, uchwytów czy niepotrzebnych mocowań.
NIEWZRUSZONY PRZÓD
Widelec WP XACT Closed-cartridge
Widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge 48 mm zapewnia szybkie i spójne tłumienie dzięki zoptymalizowanemu przepływowi oleju. Oznacza to niezrównane osiągi na każdym poziomie. Pierścienie ochronne widelca chronią też przed wnikaniem zabrudzeń. Co najlepsze, widelec pozwala na pełną regulację kompresji i odbicia bez użycia narzędzi.
PRZEŁÓŻ MOC NA ASFALT
Amortyzator WP XACT
Pozostając znakiem rozpoznawczym arsenału Enduro KTM, koncepcja amortyzatora tylnego PDS poprawia zachowanie anti-squat podwozia. Pozostaje to najbardziej niezawodną i przyjazną w serwisowaniu opcją w konkurencyjnych wyścigach enduro. Co więcej, lekki amortyzator tylny WP XPLOR PDS przejmuje odpowiedzialność za tył.
GDZIE GUMA SPOTYKA SIĘ Z ZIEMIĄ
Koła i opony
KTM 500 EXC-F toczy się na zestawie wysokowytrzymałych felg ze stopu GIANT, połączonych z piastami frezowanymi CNC i aluminiowymi nyplami. Owinięte są zestawem bardzo przyczepnych opon Maxxis MaxxEnduro, zapewniających wyjątkową przyczepność w każdych warunkach.
04. Napędza Cię dalej
TRZYMAJ LINIĘ
Stabilność
Gama KTM Enduro pozostaje solidna jak skała przy każdej prędkości dzięki przemieszczonemu i kutemu połączeniu główki ramy oraz frezowanym CNC mostkom. Wykonane z wysokiej klasy aluminium, oferują optymalnie dostrojoną sztywność sworznia kierowniczego, idealne wyrównanie rur widelca i precyzyjną geometrię mostków widelca, zapewniając wysoce responsywne i płynne działanie widelca – nie wspominając o niezachwianej stabilności na tych ultraszybkich, pełnogazowych odcinkach specjalnych.
ZOBACZ PRZYSZŁOŚĆ
Reflektor LED
Oświetlając drogę przed sobą, gama KTM Enduro ma jednostkę reflektora LED i maskę świetlną. Sama maska ma lepszą ochronę mostka przed kamykami i rezygnuje z gumowych pasków mocujących dla lepszego dopasowania. Co najważniejsze, jednostka oświetlenia LED zapewnia poważne oświetlenie, czyniąc jazdę w ciemności zupełnie nowym doświadczeniem.
05. Gwarancja i wsparcie
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest Rozszerzoną Gwarancją Producenta. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 1 roku i przeżywać emocje jazdy terenowej z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, zawsze przestrzegaj wytycznych opisanych w instrukcji obsługi motocykla, w tym używania motocykla zgodnie z przeznaczeniem i wykonywania wszystkich zaplanowanych przeglądów u autoryzowanego dealera KTM. Standardowe warunki gwarancji producenta, określone w certyfikacie dostawy, również pozostają w mocy. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2027 dla wszystkich motocykli terenowych, a także 450 SMR.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.