WOJOWNIK W POMARAŃCZOWYM NAROŻNIKU
KTM 250 SX-F to naprawdę przyjazny użytkownikowi pakiet, zaprojektowany, by zadowolić wszystkich kierowców, od początkujących po zawodowców. Ale nie myśl ani przez sekundę, że czyni go to skompromitowanym – jest bezsprzecznie READY TO RACE na każdym poziomie. Dostarczając uderzenie mocy i opcjonalny, elektroniczny cios w rezerwie, KTM 250 SX-F jest gotowy podjąć wyzwanie klasy 250 cm³ i dostarczyć nokaut.
01. Przed bramką startową
WŁĄCZ SIĘ DO AKCJI
Łatwa regulacja zawieszenia
Jak zawsze, zawieszenie oferuje łatwą regulację bez narzędzi na obu końcach, zapewniając pełną kontrolę w drodze po podium. Z tyłu, ręcznie regulowana opcja podwójnej kompresji pozwala kierowcom dostosować ustawienia wysoko- i niskoprędkościowe w kilka sekund. Widelec z przodu również łatwo modyfikowany jest dzięki ręcznie sterowanym pokrętłom na dole nóg widelca i na górnych nakrętkach.
ODDYCHAJ SWOBODNIE
Skrzynia filtra powietrza
Zaprojektowana, by zapewnić maksymalny przepływ powietrza, obudowa filtra powietrza ma precyzyjnie umieszczone kanały wlotowe zapobiegające deformacji powietrza i chroniące filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wsparcia oferuje prosty, niezawodny system mocowania dla bezpiecznej i dokładnej instalacji filtra, zapewniając łatwy dostęp do filtra bez narzędzi, poprzez zdjęcie lewego panelu bocznego, dla łatwego serwisu przy torze. Wentylowana pokrywa obudowy filtra powietrza jest też dołączona dla wszystkich modeli SX i SX-F w zestawie.
MNIEJ SKUPIENIA NA NARZĘDZIACH, WIĘCEJ NA TORZE
Łatwość serwisowania
Gama KTM SX i SX-F zaprojektowano, by zapewnić kierowcom łatwo dostępne części serwisowe, a także regulowalność zawieszenia. Pozwala to na szybszy serwis przy torze i poza sezonem, a także upraszcza motocross dla początkujących kierowców bez ekipy serwisowej.
02. Zacznij mocno
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Więcej użytecznej mocy
Ważąc zaledwie lekkie 26,11 kg, ta siłownia średniej wagi generuje niezwykłą moc, czyniąc go niekwestionowanym liderem osiągów w klasie 250 cm³ 4-suw. Silnik w KTM 250 SX-F został też starannie zaprojektowany i dostrojony, by najlepiej pasować do charakterystyki osiągowej i jezdnej całego pakietu, zwiększając moc na średnich i wysokich obrotach.
PUŚĆ SPRZĘGŁO
Kontrola startu i Quickshifter
Kontrola startu, AKTYWNA! Zaprojektowana pod holeshot, gama KTM SX-F wyposażona jest standardowo w funkcję kontroli startu i Quickshifter, pozwalającą na szybkie zmiany biegów w górę bez sprzęgła. Kontrolę startu włącza się łatwo, naciskając jednocześnie przyciski kontroli trakcji i Quickshiftera, a działa ona poprzez ograniczenie mocy przekazywanej na tylne koło, poprawiając przyczepność i zapobiegając utracie kontroli przy mocnym przyspieszeniu. Z kolei funkcja Quickshifter pozwala przechodzić z 2. na 5. bieg, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.
PEŁNA PRZYCZEPNOŚĆ
Wybieralne mapy + kontrola trakcji
Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX-F ma prosty design, umożliwiając łatwiejszą funkcjonalność przy przełączaniu między 2 mapami silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową krzywą mocy, podczas gdy mapa 2 uderza pełną mocą z agresywnym gazem i eksplozywną mocą. Na szczęście kontrolę trakcji łatwo przełącza się na pozycję włączoną lub wyłączoną tym samym przełącznikiem, zapewniając maksymalną przyczepność i wyraźną przewagę w mokrych lub błotnistych warunkach.
03. Spokój pod ostrzałem
SMUKLEJSZY, BY CZYŚCIEJ SCRUBOWAĆ
Absolutna kontrola
Przygotuj się na pełny atak na bermy. Maszyny KTM SX i SX-F mają zaktualizowaną ramę, opracowaną z udziałem KTM Factory Racing. Po pierwsze, obszar wokół mocowania tylnego amortyzatora został wyszczuplony, ze zoptymalizowanymi mocowaniami silnika i wycięciami dla lepszej elastyczności podwozia. Przedni obszar ramy ma zoptymalizowaną grubość ścianek z odnowionymi mocowaniami silnika.
PŁYNNY RUCH KIEROWCY
Ergonomia
Owiewki zbiornika wykonane z plastików dwukomponentowych kierują powietrze do chłodnic bardziej efektywnie, a zwięzły zwój zbiornika paliwa zapewnia ciaśniejsze, bezpieczniejsze dopasowanie, redukując ryzyko ocierania o ramę i dramatycznie poprawiając trwałość. Wszystko to współpracuje ze specjalnie opracowanym trójkątem kierowcy, zapewniając niezrównany kontakt kolanem i powierzchnie chwytu – zwłaszcza podczas stania na podnóżkach.
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Osiągi
Silnik KTM SX-F pochylony jest 2° do tyłu, co oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zredukowaną ogólną wagę, korzystnie wpływając na prowadzenie i zachowanie anti-squat. Tłumik oferuje lepszą reakcję w połączeniu z przełącznikiem mapowania i zapewnia nieco cichszy ton wydechu.
04. Pokonaj wielkie przeszkody
NIEWZRUSZONY PRZÓD
Widelec WP XACT
Załatwmy najpierw kwestie techniczne; widelec WP XACT AER 48 mm zamontowany w gamie KTM SX i SX-F ma kapsułkowaną sprężynę powietrzną i ciśnieniową komorę olejową dla progresywnego i spójnego tłumienia, a przepusty oleju i powietrza redukują szczyty ciśnienia. W połączeniu z systemem tłumienia mid-valve, wszystko to zapewnia wyjątkowy odbiór informacji zwrotnej i komfort kierowcy. Widelec ma też ustawienia, które nie tylko uzupełniają ramę i tylną dźwignię, ale zapewniają znakomite osiągi na każdym poziomie. A skoro o ustawieniach mowa, są one łatwo regulowane za pomocą pojedynczego zaworu wstępnego naciągu ciśnienia powietrza oraz łatwo dostępnych pokręteł kompresji i odbicia. Dodatkowo pompka powietrza WP potrzebna do regulacji ciśnienia powietrza w widelcu dostarczana jest standardowo w zestawie.
PŁYNNIEJ PO TORZE
AMORTYZATOR WP XACT
Utrzymanie tyłu w ryzach to zadanie amortyzatora tylnego WP XACT, wykorzystującego ustawienia bezpośrednio z zespołów KTM Factory Racing. Geometria ramy i amortyzatora zapewnia zwiększony prześwit przy dźwigni, redukując ryzyko dnowania. Śruby dźwigni o mniejszej średnicy oszczędzają wagę, a doszlifowane uszczelnienia dźwigni poprawiają reakcję tylnego amortyzatora i zaawansowaną charakterystykę tłumienia. Zalecane jest odpowiednie ustawienie dla optymalnych osiągów.
JAZDA JAK PO SZYNACH
Stabilność
Gama KTM Motocross ma specjalny tylny pedał hamulca, dodający dodatkową sztywność, odporność na zginanie i odczucie hamowania do całego pakietu. Na drugim końcu, kute połączenie główki ramy i frezowane CNC mostki zapewniają idealne wyrównanie rur widelca. Ta precyzyjna geometria mostków widelca zapewnia wysoce responsywne i płynne działanie widelca – nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas jazdy przez koleiny i na podium.
KOPIĄC W PIACHU
Opony
Przełożenie mocy na przyczepność w terenie to trudne zadanie. Jednak godziny badań i testów doprowadziły gamę KTM Motocross do opony Dunlop GEOMAX MX34. Zapewniając niezrównaną stabilność i kontrolę na najwyższym poziomie, guma ma sztywną konstrukcję i mieszankę poprawiającą tłumienie i absorpcję, utrzymując osiągi nawet o 30% dłużej niż poprzednie modele. Progresywna Technologia Bloków Zakrętowych poprawia też przyczepność na bermach, a tylny bieżnik ma wysoki, szeroki blok centralny dla pożądanej przyczepności i kontroli wszędzie indziej. Wreszcie, ten unikalny układ bloków rozprasza nagromadzone błoto, zapewniając przyczepność nawet w najbardziej błotnistych warunkach toru.
WITAJ NA KOLEJNYM POZIOMIE MOTO
Moduł łączności Offroad
Dostępny jako PowerPart do gamy KTM SX-F, Moduł Łączności Offroad – w skrócie CUO – oferuje szeroki zakres funkcji i opcji regulacji za pomocą aplikacji KTMconnect. CUO daje nowy wgląd w Twoją jazdę, pozwala zmieniać zachowanie silnika, a nawet dostarcza zoptymalizowane ustawienia zawieszenia dopasowane do indywidualnych preferencji i warunków jazdy. Witaj na kolejnym poziomie moto.
05. Utrzymanie tempa
NIC CIĘ NIE POWSTRZYMA
Prześwit
Nikt nie lubi złego zaczepienia. Dobrze więc, że geometria amortyzatora w maszynach KTM SX i SX-F zapewnia przyzwoity prześwit przy dźwigni, a podnóżki odlewane z optymalizowaną topologią są mniej podatne na zaczepianie o głębokie koleiny i starty przy scrubowaniu.
PRECYZYJNY, OKRĄŻENIE ZA OKRĄŻENIEM
Powtarzalność
Licz na trwałą prowadnicę i osłonę łańcucha, minimalizujące ryzyko zaczepienia o zewnętrzne obiekty – zwłaszcza w bardzo błotnistym terenie – jednocześnie redukując gromadzenie się błota wokół wahacza i tylnej zębatki. Na 2027 rok zmodyfikowaliśmy też punkty mocowania i prowadzenie wiązki elektrycznej, dzięki czemu jest mniej podatna na zużycie i uszkodzenia.
DYSKRETNY WPŁYW
Absorpcja energii
Poza mistrzowsko wykonaną, hydroformowaną, ciętą laserowo i spawaną robotycznie ramą zaprojektowaną, by zapewnić wyjątkowy odbiór informacji zwrotnej i stabilność jazdy po prostej, podwozie składa się z precyzyjnie obliczonych parametrów ugięcia wzdłużnego i skrętnego. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju "amortyzator", dając mniej surową jazdę i mniejsze zmęczenie kierowcy podczas wielu ciężkich okrążeń.
06. Gwarancja i wsparcie
Rozszerzona Gwarancja Producenta
Ten motocykl objęty jest Rozszerzoną Gwarancją Producenta. Kierowcy mogą korzystać z ochrony do 1 roku i przeżywać emocje jazdy terenowej z dodatkowym spokojem ducha. Aby gwarancja pozostała ważna, zawsze przestrzegaj wytycznych opisanych w instrukcji obsługi motocykla, w tym używania motocykla zgodnie z przeznaczeniem i wykonywania wszystkich zaplanowanych przeglądów u autoryzowanego dealera KTM. Standardowe warunki gwarancji producenta, określone w certyfikacie dostawy, również pozostają w mocy. Więcej informacji i szczegółów na temat korzystania z tej oferty znajdziesz na stronie gwarancyjnej KTM. Obowiązuje od roku modelowego 2027 dla wszystkich motocykli terenowych, a także 450 SMR.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.